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众合科技（000925）
【媒体转载】程艳丽：从“懵懂小白”到职业人的蜕变
2022/10/12 13821 字号：

【编者按】浙江省第十五次党代会强调要突出创新制胜导向，全面实施科技创新和人才强省首位战略。杭州高新区（滨江）为创新而生，因创新而强，42万人才集聚于此，全社会研发占GDP比例10.9%，为致胜未来注入鲜活动力。


本期《天堂硅谷》杂志“90 TALK”邀请了7位来自各行各业的年轻人，讲述与滨江共成长的创新故事。其中一位就是众合科技的高级软件工程师程艳丽，让我们来共同聆听属于她的故事。




通常，我上午9时前到达公司。基于待办事项，根据重要性和紧急程度排好优先级，然后列出当天的工作计划。这是我开启一天工作的方式，也是在众合科技工作7年来养成的习惯。

我以前从事研发，工作内容相对独立，和其他部门交集相对有限，工作计划比较容易规划，一个开发任务在一个周期内完成即可。2021年初，我开始承担研发项目管理工作，转型项目管理方向，接触的业务越来越广，手头的工作内容更多样化，突发事项也更多。因此，有序地安排一天的工作，对我来说更加重要了。

在众合科技的7年，我完成了从“懵懂小白”到职业人的蜕变。这种蜕变不仅仅是专业能力上的，更是心态上的。

从2015年入职众合科技以来，我参与了下一代城市轨道交通列车关键技术及装备研制项目、城市轨道交通自主驾驶 DTO 列车运行控制系统关键技术研究及应用项目、羿鹏空轨试验线项目、列车司机行为智能识别项目等，为城市智慧交通做出自己渺小的贡献。

最令我难忘的，是轨道交通行车应急监测与智能辅助驾驶系统项目。这是我从事管理岗后全过程跟踪的第一个项目，覆盖的研发范围很广，涉及许多新技术，同时也涉及到更加频繁和紧密的跨部门跨公司的工作沟通。正是通过这个项目，我的沟通协调能力、决策能力都得到了提升。

轨道交通行车应急监测与智能辅助驾驶系统项目主要是为解决对非合作目标侵限的提前预警，以及信号系统故障情况下的列车定位问题，从而提高地铁运营效率和安全性。该系统由智能辅助驾驶子系统和行车应急监测子系统构成。

举例来说，当运行的列车前方突然出现了障碍物，车载显示屏会弹框预警，提醒司机，并同步将预警信息发送至地面控制中心。此外，当信号系统故障时，地面控制中心从辅助驾驶主机上获取各列车的自主定位信息，确保行车调度员能够实时监视到列车的实际运行位置，提高降级状态下的系统可用性。

再比如，在视距以外，可能存在列车相撞的风险。系统的测距防撞模块能够感知500米以外的列车，对列车位置进行实时显示，并将信息发送给地面，防止事故发生。所以，这个系统最终能解决行车指挥存在的安全隐患和效率低下等问题，提升应急处置能力，保障行车安全和效率。

心态上，我的成长得益于众合科技包容开放的企业文化。“创意、整合、共享”是众合科技的价值观，在这一价值观的浸染下，我和同事们在各自探索学习的同时，互相分享，互相鼓励。

其实，众合科技不仅是一家企业，更是一个产学研结合的创新平台。公司非常注重理论与实践的结合，鼓励我们在研发过程中勇敢创新，总结经验，申请专利，发表论文。这些年，我参与了《一种基于检索匹配的物体角度信息标注方法及电子设备》和《基于曲线拟合的轨道图像识别后处理方法》的专利撰写，目前都已授权，在期刊《通讯世界》上发表论文《TRDP 协议在列车控制管理系统中的应用》。

我认为，实践与理论，两者相辅相成，缺一不可。学生时代，我们做理论研究更多，工作以后，因为工作内容主要和工程应用相关，项目都需要具体的落地，更多时间花在实践上。而理论工作虽然占比小，但有助于我反思，形成经验知识库，对实践具有指导作用。

在滨江工作，我觉得很快乐。这种快乐不光来自工作带给我的成就感，也来自城市的氛围。科技感、国际化、年轻范，在滨江，我不用担心自己与世界脱轨。如果人生是一本书，我的这本书是在众合科技写就的，众合科技培养、成就了我，我也以身在众合科技而荣耀、自豪，未来，我的人生会有更多精彩的7年在这里一起铿锵走过！

记者 王柔仪/整理    朱  浩/摄
来源：《天堂硅谷》杂志